Rozebírali jste někdy staré mechanické kapesní hodinky anebo velké nástěnné hodiny, které jste chtěli podrobit opravě poškozených dílů? A povšimli jste si, kolik důmyslných součástek se nachází uvnitř? A viděli jste také na vlastní oči demontovanou automobilovou či jinou strojní převodovku? Společným jmenovatelem mechanických hodin a převodovek jsou ozubená kola. Kdybychom je neznali, neexistovaly by již v dávných dobách věžní hodiny a nejezdili bychom v autech, ale nejspíše stále v dřevěných žebřiňácích tažených koňmi nebo hovězím dobytkem.
Vynález ozubeného kola souvisí s objevem křivek zvaných cykloida a evolventa. Tyto křivky se nachází na bocích zubů ozubených kol a setkáváme se s nimi například právě ve zmiňovaných hodinách nebo v převodových soukolích. V mechanických hodinách se objevuje cykloidní ozubení, ovšem to evolventní je ve strojírenské výrobě častější a dnes se používá v drtivé převaze. Nevýhodou evolventního ozubení je sice vyšší míra mechanického opotřebení v porovnání s tím cykloidním, ale toto zas vyvažují nižší výrobní náklady. Jak se vlastně evolventní ozubení zhotovuje?
Máte tu více možností, může to být například tvarový obrážecí nůž, odvalovací fréza anebo modulová kotoučová fréza. Tam, kde velmi záleží na přesnosti tvaru a povrchu zubů, především u šikmého ozubení, využijete spíše odvalovací frézu, zatímco pro běžná ozubení pro nižší otáčky ozubených kol se velmi dobře hodí sady modulových fréz.
Výroba ozubených kol modulovou frézou je v principu jednoduchá, obrobek se upne do dělicího přístroje a postupně se frézují jednotlivé zubové mezery - řezná část frézy má vždy tvar zubových mezer a po zhotovení jedné mezery se obrobek pootočí v dělicím přístroji a frézuje se pak další drážka. Modulové frézy se velmi často dodávají v sadách, s nimiž je možné zhotovovat větší množství ozubených kol s různým počtem zubů.